Det blev lanceret som en positiv nyhed i slutningen af maj.
Af Morten Kiersgaard Espersen
Byrådet har nedsat et nyt støjudvalg, der skal arbejde målrettet for at mindske motorvejsstøjen i Solrød Kommune.
Men hvori består det målrettede arbejde?
Kommunen fortæller selv, at bekæmpelse af trafikstøj i årevis har været en prioritet. Ved kommunalvalget i 2021 var støjen et af de store emner, og siden er problemet kun vokset. At dømme ud fra kommentarsporene på sociale medier er det da også et emne, som mange borgere i Solrød fortsat finder vigtigt. Alligevel er det svært at få øje på de konkrete resultater.
Det seneste møde i støjudvalget blev afholdt i oktober 2025. Første møde i det nye udvalg er planlagt til august 2026. Det betyder, at der går ti måneder mellem møderne i et udvalg, der angiveligt arbejder målrettet med en af kommunens største udfordringer.
Vejlauget Munkekærs repræsentant i udvalget, formand Bo Jelved, har nu valgt at trække sig. Hans begrundelse er enkel: Han oplever ikke, at arbejdet foregår med den målrettethed og fremdrift, som situationen kræver.
Samtidig risikerer Solrød endnu en gang at stå på sidelinjen, når Vejdirektoratet til efteråret uddeler millioner til forsøg med støjreducerende projekter og undersøgelser. Midlerne uddeles i september og oktober, men hvis kommunen skal komme i betragtning, kræver det handling nu.
Der er ellers nok at tage fat på.
Næsten 3.000 boliger i Solrød Kommune er belastet af trafikstøj over den danske vejledende grænseværdi på 58 dB. Ser man på WHO’s anbefalede grænse på 53 dB, er tallet endnu højere.
Samtidig er trafikken på Køge Bugt Motorvejen steget markant. Hvor der i 2012 kørte omkring 100.000 køretøjer i døgnet, passerer der i dag mere end 120.000 køretøjer dagligt ud for Solrød. Den støjreducerende asfalt er for længst slidt op, og mange borgere oplever, at støjen bliver værre år for år.
Det er ikke kun et spørgsmål om komfort. Forskning har gennem mange år dokumenteret, at langvarig udsættelse for trafikstøj øger risikoen for blandt andet hjerte-kar-sygdomme, slagtilfælde, diabetes og psykiske belastninger.
Derfor er det svært at forstå, at der kun er afsat 75.000 kroner til støjudvalgets arbejde. Omkring halvdelen går til honorarer til de politisk valgte medlemmer, hvilket efterlader meget begrænsede muligheder for at indhente ekstern ekspertise og kvalificere arbejdet med at søge de statslige midler, der kunne gøre en reel forskel.
Regeringens infrastrukturplan afsætter samlet tre milliarder kroner til bekæmpelse af trafikstøj frem mod 2035.
Solrød er blandt de kommuner, der burde stå forrest i køen til at få del i disse midler.
Men det kræver, at kommunen går fra ord til handling.
Hvis støjbekæmpelse virkelig er en prioritet, er kvartalsvise møder og symbolske bevillinger ikke nok. Der er brug for tempo, ambitioner og konkrete initiativer.
Der skal handles nu. Ellers risikerer vi endnu engang at se mulighederne passere forbi, mens støjen fortsætter med at vokse.
På vegne af: Vejlauget Munkekær (initiativtager), Grundejerforeningen Birkeengen, Grundejerforeningen Kommandørparken, Grundejerforeningen Trylleskoven, Ejerlavet Trylleskov Strand, Vejlauget 25B, Ejerlauget Bækbo, Grundejerforeningen Solmarken, Tværvejens Grundejerforening, Ejerlauget Solsikkemarken, Vejlauget for Dalvænget, Karlstrup Strands Grundejerforening, Ejegårdens Grundejerforening, Grundejerforeningen Enggården, Grundejerforeningen Æblehaven, Grundejerforeningen Lysgården og Grundejerforeningen Boghvedemarken